高溫水箱降溫技巧，水箱日常需要的保養
　　水箱在汽車的冷卻散熱中起著重要的作用。即將到來的夏天，汽車水箱特別容易出現一些小故障，比如水位不足、水箱腐蝕漏水等，會直接造成“沸騰”，即水箱溫度達到沸點。此時發動機散熱差，溫度過高，零件膨脹會降低各零件的配合間隙。另一方面，溫度過高時，油的粘度會降低。在這種情況下，所有零件的磨損都會增加。如果不立即進行適當的處理，發動機很可能會燒毀，并導致嚴重的發動機損壞事故。
　　故障現場判斷:
　　汽車行駛中，發動機罩突然冒出白色蒸汽，或者水溫表指針快速上升到高溫“H”標記位置時，說明發動機溫度過高。一般是水箱內水量不足、漏水或水箱內風扇不運轉造成的。
　　一步:立即找一個安全的地方停車，但不要馬上關掉發動機。保持發動機怠速運轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。
　　注意:當水溫過高甚至沸騰時:
　　1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
　　2、不要試圖打開水箱蓋，否則很有可能會噴出滾燙的液體造成燙傷。
　　3.不要給發動機氣缸體和氣缸蓋潑冷水，這很可能導致氣缸體因突然冷卻而爆裂。
　　二步:一段時間后，檢查車下是否漏水。
　　三步:待水溫表指針下降到合適的溫度位置后，關閉發動機。
　　四步:用濕毛巾包住水箱蓋，慢慢打開一個開關(約1/4圈)，待水蒸氣壓力釋放后再完全打開水箱蓋，檢查水箱和風扇皮帶內水量、水質是否異常。如果水量不足，應緩慢加水至Z高標記線附近。
　　注意:如果水箱漏水或者風扇皮帶松動、斷裂，可以打電話給拖車公司等待拖車救援。如有必要，也可以在發動機完全冷卻后，將車低速開到服務廠。記住，不能以正常速度行駛，否則很可能對發動機造成損傷。
　　水箱的日常維護
　　一般來說，行駛2萬公里或1年后應更換防凍液；沒有防凍液的時候千萬不要加自來水。
　　發動機水箱生銹和結垢是Z常見的問題。鐵銹和水垢會限制冷卻系統中防凍液的流動，降低散熱，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬零件，導致水箱損壞、漏水。水箱問題的解決主要在于平日的例行檢查。要經常檢查水箱是否漏水或腐蝕，并按時清洗，更換或添加防凍液，提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛2萬公里或1年后，應該更換防凍液。這樣可以提高沸點，防止結垢和腐蝕，提高散熱效果，使水泵起到潤滑作用，避免和消除氣泡引起的瞬間高溫對發動機的損害。
　　防凍液不足的時候盡量不要加水，尤其是夏天。因為自來水中含有的氯會腐蝕、生銹、堵塞水箱、發動機等系統，使冷卻系統冷卻不好，導致發動機溫度過高，車輛受損。